北市计程车职业工会20多名成员，为声援被艺人Makiyo 与日人友寄隆辉涉殴伤的计程车司机同僚，2月10日开计程 车带布条，前往日本交流协会抗议。（图片来源：中央社） 艺人Makiyo一行人涉嫌踹殴计程车司机案在台湾引起轩然大波，打开各媒体新闻几乎都会见到〝Makiyo〞字眼，Facebook 再度成为网友发声的根据地，话题已经炒了一週，而检方已于上週五（10日）迅速侦结，并起诉Makiyo与日籍友人，目前也已经有部分观众对于天天看到此新闻事件开始产生反感，让延续许久的话题有个收场落幕的时刻，只是从中衍生出目前的社会问题与计程车运行状况似乎也有再检讨的必要。
 艺人Makiyo的日籍友人友寄隆辉涉殴伤计程车司机案，2月9日再度传唤Makiyo（左）、丫子（中）、湘 莹（右）了解案情，3人最后交保离去。（图片来源：中央社） 根据我国刑法，犯普通伤害罪者，处3年以下有期徒刑、拘役或新台币1,000元以下罚金。但普通伤害而致人于死者，处无期徒刑或7年以上有期徒刑，致重伤者，处3年以上10年以下有期徒刑。而因普通伤害却导致重伤或死亡者为非告诉乃论，属公诉罪。
此事件也牵扯到因计程车司机提醒后座乘客繫安全带，与乘客发生争执，而台北市交通局也立即加印「后座请繫安全带」宣导贴纸，发送给全市计程车车队、车行与个人驾驶等，贴警语视同告知义务，避免因口语告知乘客繫安全带时所产生不必要的争执，让类似憾事不再重演。法律规定，后座未繫安全带，平面道路罚新台币1,500元、高架道路与高速公路则是新台币1,800元至3,000元不等。
而且交通局提到：「如果已经张贴乘客请繫安全带警语，即达到告知乘客的义务不会受罚。」这是什幺道理呢？法律制订，因计程车是有商业营利行为的，乘客不繫安全带罚的是计程车司机，如果乘客不愿配合繫上安全带，驾驶有权拒载，若在中途发生也可停靠安全路边，要求乘客付完车资后下车。
而最值得庆幸的是，被殴的驾驶日前已经逐渐好转，而另一项值得庆幸的是，经过此一事件之后，台湾大概也没有人不知道「后座要繫安全带」了！
 此地很明显是禁止临停的红线区域，但是计程车很明显的是违规临停。